Las bicicletas desde 1817 que se crearon son y han sido un modo de transportarse denominado como vehículo de ocio, según wikipedia en internet.
Con el pasar del tiempo, cada vez su uso era mucho menor especialmente en las ciudades dado que no había la infraestructura adecuada a tantos autos y motos en las urbes. La bicicleta, sólo se usaba de modo de paseo o hobbie.
Desde los últimos años ante tanta polución del aire, saturación del parque automotor, ruido y demás razones, se estaba incentivando su uso.
La conciencia mundial ante los beneficios del uso de la bicicleta, ha traído de vuelta al mejor medio de transporte. No genera contaminación, contribuye a la salud física, mental y ahora al distanciamiento social que requiere tras la pandemia mundial Coronavirus—Covid 19, evitando el contagio.
«Siempre que sea posible, considere andar en bicicleta o caminar: esto proporciona distancia física mientras ayuda a cumplir con el requisito mínimo para la actividad física diaria, que puede ser más difícil debido al aumento del homeoffice y el acceso limitado al deporte y otras actividades recreativas»
Informó la OMS (Organización Mundial de la Salud) sobre recomendaciones para mitigar la Pandemia: Coronavirus- Covid 19
En el mundo, las diferentes autoridades del trasporte coinciden que después de la epidemia habrá un rechazo colectivo a los transportes públicos por miedo al contagio. Por lo que los estados, deben impulsar rápidamente protocolos adecuados, tanto para el uso de las bicicletas, otros medios no motorizados y motorizados así como del transporte público (Buses, metros, taxis, trenes, aviones) con el único fin de evitar la aglomeración de personas que es la mayor fuente de contagio.
Analicemos antes de la Pandemia como estaba el uso de las bicicletas en el Mundo. Según diversas fuentes de Internet como El diario es, El país, Planeta Triatlon, entre otros medios, han publicado notas con rankings de las ciudades con mayor uso e infraestructura para bicicletas. Un resumen:
Países que cuentan con mayor infraestructura y rutas: Basilea (Suiza), Berlín (Alemania), Gdansk (Polonia), Goteburgo (Suecia), Lille (Francia), Lyon (Francia), Oslo (Noruega), Estocolmo (Suecia), Vancouver (Canadá) y Zúrich (Suiza). Los paises que tienen una impresionante infraestructura son Holanda, China, Corea del Sur y Alemania
Inferior- Izq: Holanda( primer bicicarril solar ) y derecha: Alemania (Autopista de Bicicletas) Imagen de Sostenibilidad semanal
En Latinoamérica esta Bogotá, ciudad de Mexico, Rio de Janeiro, Argentina y Santiago de Chile cuentan con mayor infraestructura y rutas por Km. Siendo el país más amigable para los ciclistas, Bogotá- Colombia y con la mega infraestructura que mostramos en la imagen Inferior.
Imagen de Sostenibilidad semanal
Ahora, si bien es cierto, estos países ya contaban con infraestructura y muchos otros que estaban implementando e incrementando bici rutas y ciclovías como es el caso peruano. Ante la pandemia, todos los países están evaluando y optando por las siguientes acciones:
- Ofertar viajes gratuitos en la red de bicicletas municipales a profesionales sanitarios y al resto de usuarios
- Han aumentado el espacio de circulación reservado para este vehículo
- Ensanchar el espacio de los carriles para bicicletas de forma temporal para permitir a sus usuarios mantener la distancia de 1,5 metros de seguridad, aprovechando que el tráfico se ha reducido debido a las restricciones impuestas durante las cuarentenas.
A manera de conclusión la bicicleta es el mejor medio de transporte en estos momentos para sobrellevar la pandemia pero igual debe implementarse adecuadamente con rutas adecuadas, parqueo y mantenimiento, con un plan estratégico a futuro, a fin de evitar grandes cantidades de bicicletas. Es decir, la masificación de 1 solo medio de transporte hace que genere caos y desorden.
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La Imagen pequeña, en la portada es de Andina y
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU)
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